Histoire de la marque
- de 1902 à nos jours
L’origine des motos Triumph remonte à la fin du 19ème siècle lorsque le fondateur de l’entreprise, Siegfried Bettmann, s’est installé à Coventry en Angleterre et a misé sur le marché Anglais bien établi de la bicyclette.
Les bicyclettes sont rapidement devenues des motos et a commencé alors l’évolution de l’un des plus prestigieux noms de fabricants de motos.
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Les années 1950
Les années 1950 ont été une décennie en or pour Triumph, bien qu’il ait commencé à vendre l’entreprise à des concurrents BSA. Triumph a continué à être dirigé séparément cependant et en 1953 un nouveau type de motos Triumph est sorti avec l’arrivée de la OHV Terrier 149 cc. La “Tiger Cub” 199 cc est sortie un an plus tard, et elle s’est avérée être une moto très populaire. La même année a eu lieu l’introduction de la Tiger 110, essentiellement un remake en version ‘sports’ de la Thunderbird 649 cc twin mais avec une suspension arrière à bras pivotant et un bras oscillant plus gros.
Deux ans plus tard, Johnny Allen a battu un nouveau record mondial de vitesse sur moto (345 km/h) sur la Bonneville Salt Flats en se servant d’un moteur Triumph 649cc dans un véhicule profilé. Son record a été refusé, en raison de prétendus problèmes d’engrenage de distribution mais il est à l’origine de l’une des plus célèbres motos de Triumph…
La Bonneville T120.
Ayant la nature d’une café-racer, la Bonneville avait le look authentique, spartiate et également la performance qui l’accompagne. C’était vraiment une moto spéciale, arrivée juste à temps pour profiter de ce qui allait devenir une décennie très spéciale…